El sofisma es una figura ret�rica que consiste en llegar de forma tramposa a conclusiones verdaderas a partir de argumentos falsos. Las calles de Valencia est�n llenas estos d�as de carteles oficiales con un sofisma publicitario que reza as�: �El gas natural comprimido es un comBUStible silencioso, ecol�gico y respetuoso con el medio ambiEMTe, aBUSe del BUS�. Con �l, la Empresa Municipal de Transportes (EMT) proclama que ahora mueve parte de su flota de autobuses urbanos con gas natural, se apunta un gol pol�tico como administraci�n cuidadosa de la calidad del aire y deduce alegremente que, por ello, se debe utilizar el transporte p�blico.

Dado que el lenguaje de la publicidad suele destacar lo innecesario para vender lo inexistente, he decidido analizar aqu� el susodicho eslogan, con el objetivo de desenmascararlo. Veamos:

Silencioso.- Es posible que los pistones de esos autobuses hagan menos ruido, puesto que el gas es superior a la gasolina o al gas�leo a la hora de engrasar, pero no mucho menos, porque el motor sigue siendo de explosi�n. Falso.

Ecol�gico y respetuoso con el medio ambiente.- El gas natural produce dos veces menos emisiones de CO2 que los combustibles del petr�leo, pero de ninguna manera es inocuo ni limpio ni respetuoso con la naturaleza, pues el di�xido de carbono, se mire como se mire, es un veneno. As� que ya est� bien de asociar el gas con fotos id�licas de hierba y florecillas. Falso.

Abuse del bus.- Seg�n la l�gica de todo silogismo, de las dos premisas anteriores se deber�a colegir esta conclusi�n, que juega con las palabras para exhortar al ciudadano a que�abuse del bus�, pero dos mentiras no dan nunca lugar a una verdad. Por eso se trata de un sofisma.

Si la EMT tuviese aut�ntico inter�s en mejorar el medio ambiente y hacer m�s respirables las calles de Valencia no pondr�a el �nfasis en el gas natural, que al fin y al cabo es un contaminante, sino en el hecho de que, con independencia del combustible que se use, lo �menos malo, menos sucio, menos ruidoso y m�s barato� para ir de un sitio a otro es el transporte p�blico. Pero en esto la EMT se enfrenta a un problema insoluble, y es que debe promocionar sus servicios sin enemistarse al mismo tiempo con la industria del autom�vil, de cuyos productos obtienen los ayuntamientos y el Estado la mayor parte de los impuestos. Por eso, los regentes municipales nadan y guardan la ropa al mismo tiempo, mientras se gastan el dinero de todos nosotros en campa�as publicitarias falaces que no sirven para nada: la gente sigue abarrotando Valencia con sus coches y los escasos ciclistas que se aventuran a circular se juegan la vida.

M�s valdr�a, quiz�, que la EMT tomase ejemplo de la ciudad francesa de Ch�teauroux, que en enero de 2002 instaur� la gratuidad total del transporte p�blico y desde entonces ha aumentado sus usuarios en un 130%. La ecuaci�n se explica as�: los beneficios que aquel ayuntamiento sacaba anta�o del pago de cada billete individual s�lo cubr�an el 14% del presupuesto dedicado al transporte, de manera que, con buen criterio, se decidi� prescindir de ellos y buscarlos en otros bolsillos. Las encuestas en Ch�teauroux muestran que la poblaci�n aprueba mayoritariamente la medida, porque hoy en d�a da gusto pasear all�.